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每個星期一都是全新的開始!

【鎌倉自由行】乘坐江之電感受鎌倉古城的百年韻味

自古便是歷史重鎮的鎌倉市歷來是旅遊度假的好去處。可以一覽黃金海岸線的江之電、寺廟・美術館眾多的鎌倉古城、香火旺盛的鶴崗八幡神宮以及國寶鎌倉大佛,每一處都值得好好遊覽,細細品味。

【東南西北】—日本四大最遠車站

日本南北狹長,各個地方有各個地方的特色。說起最日本最東、最南、最西、最北的四個車站,也許很多人會猜最北的在北海道、最南的在沖繩。那麽最北和最南的車站分別在北海道和沖繩的哪裏,最東和最西的車站又在哪裏呢?一起看看吧!

埼玉縣鐵道博物館

參觀完鐵道博物館,還可以順道拜訪盆栽村和附近的地底山洞。

My Japan Story~日本各地人氣火車行駛線路Top3

來過日本旅行的朋友都會深感日本火車、電車網的發達程度。的確不需要親自駕車在日本,我們可以坐列車輕鬆玩個遍!

貴志川線大改造之一:草莓電車和玩具電車

位於和歌山縣的貴志川線是由和歌山電鐵會社經營的一條地方鐵路。它曾經是一條名不見經傳的小鐵路,後來經過了一系列“改造創新”,現已成為一條世界聞名的鐵路。那麼究竟是什麼樣的改動呢?原來他們邀請了著名設計師水戶岡銳治作為設計顧問,把列車和站台都進行了大改造。

【日本面面觀】在大都市搭乘電車的五大理由

在東京這類國際大都市,人口密度大,公路資源有限,乘電車上下班是必須的。但除此之外,其實還有5大當地人心領神會的乘車理由。如果不是在這裡生活過,恐怕是很難想到的哦,不信你瞧。

談談東京最有名的電車線路「山手線」

世界上很多著名的大城市都有環城鐵道,東京自然也不例外。山手線就是環繞東京市中心的電車線路。綠色是它的標誌,運行路線全長為34.5公里,全程共行經29個車站,行車時間約61分鐘(一次環狀運行)。山手線是東京都心部最大的鐵路運輸動脈,也是東京鐵道路網的骨乾之一,目前全線均採用JR東日本開發的E231系電車運行。環狀的運行路線連結都心部眾多主要地區,在都市發展上,山手線則已大致成為都市中心區域與市郊地帶的分界、鐵道交通的轉接點。

東京旅行基礎攻略之電車篇

東京是世界上鐵道交通網最發達同時也最複雜的城市之一。許多外國遊客看到花花綠綠的線路圖時,第一個反應往往會是,“我的天!”。但不要慌,筆者這就帶大家熟悉下東京的電車交通網,以及一些乘車小撇步。

山手線一日之旅—盡曉東京魅力(下篇)

眾所周知,去東京觀光的話,主要的交通工具還是得靠電車。而眾多路線裏最有名且利用頻率最高多的當屬JR山手線了。山手線全長34.5千米,共經過29個車站,運行一圈的時間大約為60分鐘。每站之間平均相隔著隔3~4分鐘的車程。 山手線分為內環繞和外環繞,運行軌道呈環形環繞著東京市中心運行(因此沒有終點,但有時會在大崎站停車)。整個路線包攬了東京都內所有最主要的車站,例如東京站,新宿站,上野站等等。所以如果時間不多,又想逛遍東京的話,跟著山手線走準沒錯。這次要為大家介紹一下如何利用“山手線一日券卷”來了解東京。

坐上雪國的初音Miku電車馳騁吧!

從2月的5號到11號,札幌民眾將看到自己的城市化作初音Miku的夢幻雪國,乘坐初音Miku列車,挑選相關精美商品吧

7星級超高級臥鋪列車 — 九州七星號

九州七星號列車是JR九州所推出的臥鋪列車,環繞九州島行駛,於2013年10月15日起開行。與日本其他已停駛及行駛中的臥鋪列車不同的是,本列車是針對日本國內及亞洲的金字塔頂端客層為對象,以套裝旅遊行程的形式販賣,並不單賣車票。吸引了國內外的有錢人前來體驗。

至少還有模型 - 世界最快的單速列車

全世界最快的單速列車,非日本JR的Maglev列車莫屬,無論你是否是模型收藏愛好者,在家裏擺放一臺列車模型,絕對能讓你的宅男指數飆升。

山手線一日之旅—盡曉東京魅力(上篇)

眾所周知,去東京觀光的話,主要的交通工具還是得靠電車。而眾多路線裏最有名且利用頻率最高多的當屬JR山手線了。山手線全長34.5千米,共經過29個車站,運行一圈的時間大約為60分鐘。每站之間平均相隔著隔3~4分鐘的車程。 山手線分為內環繞和外環繞,運行軌道呈環形環繞著東京市中心運行(因此沒有終點,但有時會在大崎站停車)。整個路線包攬了東京都內所有最主要的車站,例如東京站,新宿站,上野站等等。所以如果時間不多,又想逛遍東京的話,跟著山手線走準沒錯。這次要為大家介紹一下如何利用“山手線一日券卷”來了解東京。

全日本最瘋狂的電車在千葉

一起來看看日本千葉三個你從沒見過的怪火車!

日本最早的電車以及電車線路

日本的電車四通八達,可以說某種程度上已經成為了一種文化。然而,羅馬不是一天建成的,日本的電車網也不是一天建成的。說起日本的電車以及電車線路的起源,可以追溯到現代工業剛剛起步的年代。

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