東京旅行基礎攻略之電車篇
東京是世界上鐵道交通網最發達同時也最複雜的城市之一。許多外國遊客看到花花綠綠的線路圖時，第一個反應往往會是，“我的天！”。但不要慌，筆者這就帶大家熟悉下東京的電車交通網，以及一些乘車小撇步。
日本第一的周日市和路面電車
如果您周日來高知市遊玩的話，強烈建議你參加周日舉行的“周日市”。每周日全天營業，出攤的店家綿延１公裏以外，規模不容小覷。重要的是，來這裏可以乘坐復古感十足的路面電車哦。
7星級超高級臥鋪列車 — 九州七星號
九州七星號列車是JR九州所推出的臥鋪列車，環繞九州島行駛，於2013年10月15日起開行。與日本其他已停駛及行駛中的臥鋪列車不同的是，本列車是針對日本國內及亞洲的金字塔頂端客層為對象，以套裝旅遊行程的形式販賣，並不單賣車票。吸引了國內外的有錢人前來體驗。
【東南西北】—日本四大最遠車站
日本南北狹長，各個地方有各個地方的特色。說起最日本最東、最南、最西、最北的四個車站，也許很多人會猜最北的在北海道、最南的在沖繩。那麽最北和最南的車站分別在北海道和沖繩的哪裏，最東和最西的車站又在哪裏呢？一起看看吧！
山手線一日之旅—盡曉東京魅力（下篇）
眾所周知，去東京觀光的話，主要的交通工具還是得靠電車。而眾多路線裏最有名且利用頻率最高多的當屬JR山手線了。山手線全長34.5千米，共經過29個車站，運行一圈的時間大約為60分鐘。每站之間平均相隔著隔3～4分鐘的車程。 山手線分為內環繞和外環繞，運行軌道呈環形環繞著東京市中心運行（因此沒有終點，但有時會在大崎站停車）。整個路線包攬了東京都內所有最主要的車站，例如東京站，新宿站，上野站等等。所以如果時間不多，又想逛遍東京的話，跟著山手線走準沒錯。這次要為大家介紹一下如何利用“山手線一日券卷”來了解東京。
山手線一日之旅—盡曉東京魅力（上篇）
眾所周知，去東京觀光的話，主要的交通工具還是得靠電車。而眾多路線裏最有名且利用頻率最高多的當屬JR山手線了。山手線全長34.5千米，共經過29個車站，運行一圈的時間大約為60分鐘。每站之間平均相隔著隔3～4分鐘的車程。 山手線分為內環繞和外環繞，運行軌道呈環形環繞著東京市中心運行（因此沒有終點，但有時會在大崎站停車）。整個路線包攬了東京都內所有最主要的車站，例如東京站，新宿站，上野站等等。所以如果時間不多，又想逛遍東京的話，跟著山手線走準沒錯。這次要為大家介紹一下如何利用“山手線一日券卷”來了解東京。
新幹線大檢閱!
在日本，3月份最受矚目的事件莫過於在月底終於正式開始行駛的北海道新幹線(新青森-函館)了。 在大車站裏，其實到處都能看到北海道新幹線的海報。 乘坐新列車，從東京到函館只需花4小時便能到達。可見，以後從東京到北海道就可以不用坐十多個小時寢臺列車了! 好吧，趁著北海道新幹線的開通，我們就來一起對現在運營中的各大新幹線線路來個大檢閱吧!
日本最早的電車以及電車線路
日本的電車四通八達，可以說某種程度上已經成為了一種文化。然而，羅馬不是一天建成的，日本的電車網也不是一天建成的。說起日本的電車以及電車線路的起源，可以追溯到現代工業剛剛起步的年代。
貴誌川線大改造之二：貓咪小玉站長和貓咪電車
貴誌川線最近的一次改造是以貓咪為主題，不但有貓咪電車，還有貓咪站長。可能很多人已經在網上看過相關的報道，貓咪小玉是一只雌性三色貓，她原本是流浪貓，在2007年1月5日被正式委任為該站的站長。協助她的還有助理站長Chibi及小玉的母親Miiko。他們的主要工作是招徠客人，年薪為一年分量的貓糧，任期終身。
背包客的福音 — 日本都有哪些通票呢？
作為在日本生活的小編，實在很羨慕拿著旅行簽證的海外遊客。不查根本就不知道，原來日本各大鐵路公司推出了很多超優惠通票。趕緊看看AAJ帶來的通票總結吧！
貴志川線大改造之一：草莓電車和玩具電車
位於和歌山縣的貴志川線是由和歌山電鐵會社經營的一條地方鐵路。它曾經是一條名不見經傳的小鐵路，後來經過了一系列“改造創新”，現已成為一條世界聞名的鐵路。那麼究竟是什麼樣的改動呢？原來他們邀請了著名設計師水戶岡銳治作為設計顧問，把列車和站台都進行了大改造。
【鎌倉自由行】乘坐江之電感受鎌倉古城的百年韻味
自古便是歷史重鎮的鎌倉市歷來是旅遊度假的好去處。可以一覽黃金海岸線的江之電、寺廟・美術館眾多的鎌倉古城、香火旺盛的鶴崗八幡神宮以及國寶鎌倉大佛，每一處都值得好好遊覽，細細品味。
【日本面面觀】在大都市搭乘電車的五大理由
在東京這類國際大都市，人口密度大，公路資源有限，乘電車上下班是必須的。但除此之外，其實還有5大當地人心領神會的乘車理由。如果不是在這裡生活過，恐怕是很難想到的哦，不信你瞧。
談談東京最有名的電車線路「山手線」
世界上很多著名的大城市都有環城鐵道，東京自然也不例外。山手線就是環繞東京市中心的電車線路。綠色是它的標誌，運行路線全長為34.5公里，全程共行經29個車站，行車時間約61分鐘（一次環狀運行）。山手線是東京都心部最大的鐵路運輸動脈，也是東京鐵道路網的骨乾之一，目前全線均採用JR東日本開發的E231系電車運行。環狀的運行路線連結都心部眾多主要地區，在都市發展上，山手線則已大致成為都市中心區域與市郊地帶的分界、鐵道交通的轉接點。
