
日本最早的電車以及電車線路
日本的電車四通八達,可以說某種程度上已經成為了一種文化。然而,羅馬不是一天建成的,日本的電車網也不是一天建成的。說起日本的電車以及電車線路的起源,可以追溯到現代工業剛剛起步的年代。
日本的電車四通八達,可以說某種程度上已經成為了一種文化。然而,羅馬不是一天建成的,日本的電車網也不是一天建成的。說起日本的電車以及電車線路的起源,可以追溯到現代工業剛剛起步的年代。
日本南北狹長,各個地方有各個地方的特色。說起最日本最東、最南、最西、最北的四個車站,也許很多人會猜最北的在北海道、最南的在沖繩。那麽最北和最南的車站分別在北海道和沖繩的哪裏,最東和最西的車站又在哪裏呢?一起看看吧!
自古便是歷史重鎮的鎌倉市歷來是旅遊度假的好去處。可以一覽黃金海岸線的江之電、寺廟・美術館眾多的鎌倉古城、香火旺盛的鶴崗八幡神宮以及國寶鎌倉大佛,每一處都值得好好遊覽,細細品味。
擺脫澀谷原宿的喧囂,踏上代官山幽靜的街道,路過的風格小店都期待著你的華麗轉身。
九州七星號列車是JR九州所推出的臥鋪列車,環繞九州島行駛,於2013年10月15日起開行。與日本其他已停駛及行駛中的臥鋪列車不同的是,本列車是針對日本國內及亞洲的金字塔頂端客層為對象,以套裝旅遊行程的形式販賣,並不單賣車票。吸引了國內外的有錢人前來體驗。
世界上很多著名的大城市都有環城鐵道,東京自然也不例外。山手線就是環繞東京市中心的電車線路。綠色是它的標誌,運行路線全長為34.5公里,全程共行經29個車站,行車時間約61分鐘(一次環狀運行)。山手線是東京都心部最大的鐵路運輸動脈,也是東京鐵道路網的骨乾之一,目前全線均採用JR東日本開發的E231系電車運行。環狀的運行路線連結都心部眾多主要地區,在都市發展上,山手線則已大致成為都市中心區域與市郊地帶的分界、鐵道交通的轉接點。
東京是世界上鐵道交通網最發達同時也最複雜的城市之一。許多外國遊客看到花花綠綠的線路圖時,第一個反應往往會是,“我的天!”。但不要慌,筆者這就帶大家熟悉下東京的電車交通網,以及一些乘車小撇步。
在東京這類國際大都市,人口密度大,公路資源有限,乘電車上下班是必須的。但除此之外,其實還有5大當地人心領神會的乘車理由。如果不是在這裡生活過,恐怕是很難想到的哦,不信你瞧。