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【福島自由行】戀戀鐵道 奧會津只見線秋日賞楓之旅

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只見站同時身兼當地的觀光資訊中心。觀光協會的角田先生帶著我們看這張村子被白雪覆蓋的照片,一邊告訴我們只見站的位置。這個地區的降雪量豐富,幾乎到了可以舉辦雪祭的程度。
也因為如此,只見町才能夠擁有卓越的雪景。

從只見站出發前往新潟線小出站的班車來了。
1天3個班次,連結福島縣只見站與新潟小出站,肩負鎮上居民重要的交通樞紐。

從小出站來到只見站的旅客會利用計程車搭配遊覽船的套裝行程前往賞楓,因此筆者也跟風參加。
遊覽船原價900日圓,若搭配計程車觀光方案,則只要3,500日圓,可享約莫2小時風景妍麗的紅葉之旅,非常優惠。除此之外,這邊也提供觀光客實惠的租車價格,感覺下次來體驗租車自駕好像也不錯。

筆者一行人坐上計程車前往田子倉湖乘船。
隨著田子倉水壩興建而誕生的田子倉湖,因儲水量位居日本第三與岩魚聖地而廣為人知。乘著遊覽船在湖上環遊所見的楓葉絕景真是美呆了。

如詩如畫的群山皆迎來楓紅全盛期。
11月上旬是每年10月中旬開始變色的紅葉開始達到巔峰的季節,也是吸引日本各地民眾紛至沓來,到此捕捉紅葉美景的時候。

筆者在遊覽船上的這半小時裡也不畏陣陣冷風,一面享受秋高氣爽的暖陽,一面專心地拍攝滿滿的紅葉景緻。

回到計程車上,司機一邊載著我們往山頂出發,一邊抽空為我們解說路上的景色。
聽他說,這兒就是以前只見線列車會經過,但後來遭到大自然無情遮斷的鐵軌,
所幸鐵軌位於紅葉景緻中,目前依舊能見到它的樣貌。
原本以為這個區間短期之內是不會恢復通車了,後來福島縣與JR東日本於2017年6月在修復和日後經營方針上達成協議,決定要讓只見線被迫停駛的路段於4年後的2021年復活!

接著計程車又載著我們沿著國道252號往新潟方向前進,來到一個地方能俯瞰剛剛乘船遊覽的田子倉湖全貌。

盡情欣賞絕景過後,我們在回只見站的下坡路段觀賞到被紅葉環繞的Aiyoshi瀑布(アイヨシの滝)。

瀑布前方的紅葉與騎得飛快的重機騎士。
一一揮別這些美麗的畫面之後,我們就回到只見站了。

接著為了返回東京,筆者一行人又坐上巴士離開只見線停駛的路段,並在車上享用午餐。
據說只見從以前就是個以羯羊肉(Mutton)為食物的地區。
筆者有聽過羔羊肉,對羯羊肉就不熟了……。

就請觀光協會的角田先生來解答疑惑吧。
他告訴我們,羔羊指的是未滿1歲的仔羊,而羯羊指的是年滿1歲的成羊,而只見有一種用羯羊肉做成的口袋餅非常好吃。
筆者買來在巴士上當午餐享用的羊肉口袋餅一個450日圓,裡頭夾著爽脆的高麗菜絲和肉質軟嫩的烤羊肉。

到達會津川口站…我們在這裡重新換乘火車,花費2小時車程回到會津若松站。

這是此趟JR只見線賞楓之旅的最後一個旅程了。

經過2個小時,抵達會津若松站。
由於福島是日本三大拉麵「喜多方拉麵」的發源地,最後就用美味的喜多方拉麵畫下句點!

進到拉麵店之後立刻點餐的喜多方拉麵熱熱上桌囉!
一碗從熱湯緩緩冒出白煙的拉麵,又讓此趟空氣清新、水質乾淨的深度奧會津賞楓之旅更加充實了。
真開心2017年選擇到奧會津賞楓,
衷心期待4年後JR只見線全線恢復通車的日子趕快到來!

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