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藝術與技術,才情與人情的融合 — 日本3大必乘奢華專列

| 日本列車 , 深度日本

正如每位電車迷都會告訴你的那樣,天下列車不可一概而論,除了正常功用飛速行駛以外,有些專列從頭到腳就是那麼不同。
是的沒錯,如果僅僅是從A地到B地,準點發車,準點到達,過程舒適安穩,快速便捷,我們是本應毫無怨言的。
但世界上就是有那麼一群人不甘心說這就算完美,他們要為電車重新定義,重新給它賦予新的顏色,而電車的華美轉身便從這裡開始。藝術與科技的終極混搭,開啟了日本高速列車的新紀元。

1. 甜蜜專列・ ARU列車・JR九州

原信太郎,出身於東京,人稱”鐵道模型之神“,自小就是電車迷,各式列車是他的一生摯愛。
小學六年級的時候,他建了人生第一架列車模型,於是便下定決心要走遍全世界,蒐集並研究各式模型,做個頂級列車模型藏家。
現在,在橫濱原鐵道模型博物館裡,陳列著他個人收集的超過6000輛列車模型藏品。
其中,有一列專車對他來說意義重大,那便是皇家御用款列車模型,ARU列車(日文為「或る列車」)。

ARU列車在電車迷中素有“夢幻列車”的美名。
遙想明治39年(1906年),當時的九州鐵道公司和美國的鐵路運輸公司J.G. Brill Company合作,製造了一列僅有5節車廂的豪華列車,名為“九州鐵道Brill列車”。
1908年,這輛傳說中的Brill列車如期而至。不湊巧的是,當時的九州鐵道正處於國有化進程中,無奈放棄了許多運營模式上的大膽設想,這列夢幻般的Brill列車其實並未真正跑上軌道展開運營。
儘管如此,該列車卻早已在媒體的造勢下,聲名遠揚。 1935年(昭和10年)10月發行的《鐵道趣味》雜誌(3卷10號)裡就詳盡介紹了它。
鹿島正助以筆名“機太郎”的名義將九州鐵道Brill列車命名為ARU列車。
為什麼叫ARU呢,因為A-R-U分別是三個英文詞彙的字首:Amazing(驚喜),Royal(皇家),及Universal(普世)。
原信太郎也正是在當時親眼看到空地上被遺棄的Brill列車,被它那充滿異域風情,從裡到外都流露著的華貴氣質所深深吸引,才親手製作了ARU列車模型。
以此為藍本,現如今這列甜蜜專列(Sweet Train)正式夢幻登場。

2015年8月8日,JR九州實現了電車迷的舊夢,真的花重金打造了一列以ARU列車為原型的豪華觀光列車Sweet Train。
提到觀光型列車,其實還有個專業術語,叫D&S列車。注重設計和故事(Design & Story),讓乘坐列車本身變成一種至上的享受是JR九州的初衷。
具體說來,甜蜜列車號全車只有兩節車廂,位子分兩人座和四人座。
1號車廂古典歐式風情,鏤空金邊華美又不失格調。
2號車廂為傳統原木隔間,兩個人的話,可以坐在隔間裡,愜意聊天,欣賞沿途風景,私密性佳。
大家可以通過Google360度拍攝技術,看到車內全景

為了使列車更顯舒適豪華,ARU列車還專門請來了東京南青山的2星級米其林名店Narisawa的Chef成澤由浩為乘客製作獨家甜點。
食材全部採用九州當地的時令鮮蔬,不容錯過。
乘坐Sweet Train的奢華體驗代價自然不菲,單人乘車的費用為24000日元。
如果有心奢侈,不妨買票上車,體味一場甜蜜之旅。

路線套餐
長崎路線:佐世保站發車9:49→到達長崎站 12:11,長崎站發車14:53→到達佐世保站17:35(2016年7月15日~2017年3月31日)
大分路線:大分站發車9:46→到達日田站12:07,日田站發車14:48→到達大分站17:11(2017年4月28日~9月24日)

2. 奢華專列・ 九州七星號・JR九州

九州七星號列車(日文為「ななつ星in九州」)是JR九州所推出的豪華臥舖專列,七星號環九州島行駛,於2013年10月15日起正式開始運營。
與日本其他已停駛或正在行駛中的臥舖列車不同,七星號列車所面向的消費群體主要為日本國內及亞洲的頂級富豪,該列車並不單獨售票,大都是以旅遊套票的形式提供一站式服務。

九州七星號的命名來自於九州的7個縣份,大分縣、宮崎縣、福岡縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣和鹿兒島縣。
再有,就是突出了九州旅遊觀光的7大要素: 自然、美食、溫泉、歷史文化、能源景點、人情和列車。
因此,7絕對是能代表九州的關鍵數字。
本列車是由JR九州獨家提供的旅遊行程套餐的一部分,因此僅在JR九州博多車站的專用窗口以及有合作夥伴關係的旅行社里才能夠得七星號的車票。
注意,參加本行程是有年齡限制的,客人必須在中學生以上,不接受兒童及嬰幼兒同行。
在餐車及客廳車等共用空間活動時需符合著裝守則,不接受穿牛仔褲、涼鞋、拖鞋等非正式著裝。
此外,七星號全車禁煙,包廂內不設置電視,整個專列的載客人數限制在28-30人。
車廂內外設計由水戶岡銳治操刀,全車共14間包廂7節車廂,製造費高達令人瞠目的30億日元。

對於支付了40日元-80日元,有幸登上超低抽選機率七星列車的我們來說,除了車內裝潢,美食也是絕對值得關注的看點。
由於車內配有餐廳及休憩車廂,在1泊2日的行程中,我們可以慢慢盡享九州美食,選用當地特色食材製作的精良料理不會令大家失望。
而在休憩車廂Blue Moon裡,晚間還會開放吧台,有名酒和現場演奏相伴,飲下一杯Hibiki威士忌,慵懶地躺在舒適的沙發上談天,列車飛馳,窗外美景流連,這種乘車體驗宛若夢境。
列車路線分兩天一晚和4天三晚兩種,大家在這裡可以查到具體停靠的地點和行駛路線。

3. 藝術專列・ 現美新幹線・JR東日本

3. 藝術專列・ 現美新幹線・JR東日本

如果你尋找的是將未來科技與當代摩登接合在一起的電車,那你一定要試著搭乘一下這輛以推介日本當代藝術為主的超時髦列車,行駛於越後湯澤站與新潟站之間的JR現美新幹線。
高速列車駛過,陽光射進車廂,為突出光影重疊的效果又不影響乘客好好欣賞掛在長廊上的藝術作品,該專列的設計師在諸多細節處都有良苦用心。

一句話,這列藝術專列可以說是“世界最快的藝文體驗專列”了。
提及藝文體驗,近期比較受人關注的是由電影導演蜷川實花絢麗帶來的攝影作品《長岡的花火》。
除此以外,長廊和車廂裡還不定期舉辦各種藝術展,貫穿整輛列車,其中就包括攝影師石川直樹的作品及小牟田悠介、古武家賢太郎、Paramodel、松本尚等當代藝術家的力作。

12號車廂
這節車廂其實是長長的餐吧。
以今日的新潟為背景,鮮明的鏡面將餐吧照得格外通透。
遠處鬱鬱蔥蔥的樹木和青山,碧空如洗,金色的麥穗隨風起舞。
鏡面牆猶如日本的捲軸畫,隨著列車的移動,映射出不同風物和形狀的光景。

13號車廂①
13號車廂是兒童玩耍的自留地。
以藍色鐵軌為concept,讓抽象的地圖順著牆壁自由延展,孩童們可以在這裡自由活動。

13號車廂②
在這節車廂的遠端是溫馨的小咖啡廳。
以旅途沿線的舊道「三國街道」為中心,充分展現上越風情的繪畫作品掛在牆上。
四季,豐收,富饒的熱土。
旅途疲憊時,可以在這裡坐一會,欣賞藝術家的優美筆觸。
說道這家咖啡店的咖啡,也是很有來頭的。
由和果子研究者「いがらしろみ」先生監修的「十日町Sukoyaka工廠」出品的甜點和「家燕咖啡」,都是店家的拿手美味。

最後注意,11號車廂是指定坐席,12-16號車廂是自由坐席,前者票價更貴一些。
沿途停靠站及發車情況,請在這裡確認。