到目前为止，畅游日本东北最好的方式就是车子或是摩托车。如果选择自驾，就能够很容易到达那些用大众交通运输工具较难抵达的地方。如果你没有日本的的驾照，记得要去检查看看国际驾照（IDP）的要求。通常会因为发驾照的国家而有不同的规定。（而且你必须在来日前先取得驾照）所以还是先去询问相关单位确定那些文件。基本上会需要与自己本国的汽车相关协会或公会联络，并付一点小费用。要注意的是，日本只承认以1949年日内瓦公约（适用于大部分的国家，唯比利时，法国，德国，摩纳哥，斯洛维尼亚，瑞士以及台湾有不同协议）的国际驾照喔。

一旦准备好了这些官方文件，那要在哪里租车呢？租车公司规模有大有小，选择还是挺多的，其中就包含日本租车, Toyota租车, Nissan租车, Orix Rent-A-Car 以及Budget租车。以上每家网站都有中文主页。甚至是日本铁道JR也有自己的租车系统叫做Eki 租车 （或是JR 租车）因为有一些组合优惠，有JR Pass的人应该会很感兴趣。

可以在整个日本的车站或是机场找到这些公司的分店，像是东北一些都市的主要车站，青森、秋田、福岛和仙台。如果你持有信用卡，也可以看看自己的信用卡是否有与一些租车公司做配合。航空公司的会员卡也一样。

当然，也可以租摩托车，但是选择就稍微有些限制了，除了冬天很冷之外，在雪地里租骑摩托车也是不大现实的。这时你可以尝试租借819，或者如果你以东京做行程的起点或终点，也可以参考这家日本摩托车租借。

在日本开长途车，其实有个隐性缺点，那就是高速公路的过路费问题（大家可以点击这里看到日本公路过路费的一览表）。但是，外国旅客可以享有东北高速公路优惠Pass：单凭这张Pass卡可以让你在14天内无限次数的通过东北高速公路，并享受从2天4000日元到14天12000日元的优惠过路费价格，这也让大家能够很方便的安排旅游出行。详情请点击官方网站查看更多资讯以及具体的购买地点。

租车虽然有好处，但是你若是单独旅行，这也可能不是最便宜的方式。而且，在安排行程时，你应该也不想在旅途劳顿时一直开车。一天下来，没办法像在新干线上一样一样想睡就睡咯。

要行经多个城市，想要省钱或是不想开车，那搭乘高速巴士也会是不错的选择。大部分巴士都会从车站或是车站附近出发，票价从超级便宜到一般价格都会有。根据日期时间，以及车子的豪华程度，你可以合理安排花在巴士路费上的预算。

从东京前往东北或是其他地区，最人气有说英文的服务便是Willer巴士了，他们也有自己的巴士Pass，还提供各种优惠。如果你会讲只言片语的日文，可以找找日本高速巴士・夜行巴士比较这个网站，它能帮你在多家巴士公司之间进行价格上的直观比对 （虽然不是全部的巴士都能从日本国外预约）。

不想开车的人还有另外一种选择，就是搭电车到处跑。电车和巴士有着相同的好处与坏处，比如两者虽然都能以相对划算的价格旅游，但是地点跟时间都不太可控。你必须配合车辆的发车到站时刻表调整行程。

先拿新干线与普通列车做个区分吧。

新干线行经仙台、盛冈、新青森、秋天及山形车站，还有中间几个小站。而你也可以通过青森乘坐开往北海道函馆方向的列车。新干线车速的确很快，从东京到仙台只需要花1小时40分钟。大家可以在JR东日本铁道的官方网站 查找到更多详情，或是利用Google Maps 直接输入现在地和目的地，也能获得最佳的前往路径。

对于那些只是短暂造访日本的人来说，他们的最佳选择是，购买 JR东日本铁道推出的各式通票，像是在冬天更能搭乘新干线直达汤泽GALA的滑雪场的JR东京广域周游券，就相当推荐。其实适合外国观光客使用的超划算票价种类非常多，如果假期较长且想要畅游日本的话建议可以选择 日本铁道通票。

如果你不是外国人的话，搭新干线可能还真有点贵，虽然确实是比较快也很舒服，刚开始在规画行程时提前选择搭新干线应该会比较方便。

如果你想去较小的城市，就得搭普通列车。可以买随时可充值的 Sucia西瓜卡 ，就不用计算每趟费用多少钱或是用买票积了。搭普通列车会比较慢或是不多班次。如果你很习惯东京每3分钟就有一班车，你就得开始准备习惯在月台上做等待了！可以在网站上查到班次表Hyperdia或是从Google Maps上，或在最近的JR车站查询。

搭乘普通列车可以享受到美丽的东北美景，而有些超级慢车反而有座漂亮的景色呢。大部分的线都是JR的，但也还是有一些私铁。方才提到的JR东日本铁道发行的通票涵盖了这区域大部分的线，包含伊豆急行线、东武铁道的一些线、青森铁道线以及岩手银河铁道线。比起一般的JR的通票有更多的线路。

如果荷包很紧但有很多时间的话，你可以试试青春18车票， 这个优惠是可以用不到12000日元，且可以任选5天（可不连续）无限次搭乘普通列车。只能用在普通列车，而且是在学校放假时（3月1日～4月10日、 7月20日～9月10日, 12月1日～1月10日）。所以真的是只适合那些有很多时间的人。如果是团体旅行的话就非常棒，因为一张就能够分享给很多人（例如说5个人能够享用一天无限次搭乘）。只要注意它是一张票然后可以盖章盖到第5格，所以如果是一个团体进去的话，你们都要一起团体行动在一起。

东北有9座机场，基本上是坐落于大城市，像是青森、秋田、福岛和仙台。只要少数有国际航空，而且基本上都是往返亚洲国家像是中国和韩国—或是关岛—所以如果你想搭乘飞机的话，应该比较会想找当地旅游。

从日本内陆出发，日航JAL 和全日空ANA有着大多数的航线。还有廉价航空，像是乐桃航空 以及Skymark有提供到仙台的飞机（但分别仅从大阪或是神户）

如果是有机场的程式的话，这个选择通常都会—不是绝对—会比新干线来得便宜也迅速。但是目的地的数量就很有限制，而且也需要考虑到前往至机场的距离，还有早点抵达以办理登机手续。在全方面考虑之下，新干线通常还是胜出，除非你真的买到超级无敌便宜的机票。

如果你够厉害可以骑脚踏车横跨东北而想要挑战看看，为何不呢？

想要有些概念，就看看这部由NHK World制作的 影片Cycling Around Japan ，它记录下了在环岩手县的脚踏车历程。你也可以加入Length of Japan, Tohoku，这个Facebook社群，里面有一些小技巧帮助车手们喔。这个群组是一个一般脚踏车网站的相关网站Japan Cycling Navigator。里面也有一些蛮有帮助的一般技巧。而以英文撰写的网站KANcycling中也有东北特集，里面有一些小帮助及行程安排。

还有，如果你预计要在2017年的9月去的话，Bicycle Tours (自行车旅游) 正在组织一个 TRANS TOHOKU BIKE TOUR 2017。从9月1号到10号，为期10天。价钱是US$2000，并不是很便宜，但是绝对会是一个值回票价的历程的。

如果你担心骑山路半路骑到快不行、没力，但还是想要到处骑的话，建议可以看看 Docomo电动车出租完成登录后，你可以租他们的自行车并且可以在岩手和青森内任何指定的几个目的地归还，甚至可以在网路上租。三小时约500至800日元，一天约1000至1200日元（若从网路上订的话通常还要再加一些费用），此外，网站上也有一些行程参考可以试试看。

骑脚踏车，天气可能会是影响你最大的事情。尽量避开寒冷的冬天，选择夏天。虽然难免有些潮湿，选择在日本南部还会比较能够忍受。另外，要时常确认好自己的自行车和装备都是没有损坏，随时可以出发的哦！

很显然，当然你没有办法利用船在东北内部旅游，但实际上，搭船去东北会不会是一个不错的想法呢？
你可以利用太平洋轮船从名古屋和北海道出发抵达仙台。根据季节和轮船种类，费用变化也不小。
比如从北海道启程，共用舱房是7000日元起跳，名古屋也是大概相同的价钱。但好处是，你可以加点费用，开着你自己的车，骑着摩托车或是脚踏车上轮船。
会一点日文的游客，这边还提供给你另外一个选择，那就是青函轮船，线路为从函馆到青森。因为距离较短，价格只需大概2000日元。乘坐轮船的坏处是速度较慢，只能去到少量目的地，如果你选择共用舱房，也就牺牲了私人空间。另外，晕船的同学一定要回避。

不管你要去哪里，请先参考看看东北官方网站吧。在上面，你能找到很多资讯跟活动、旅游景点还有很多与东北相关的豆知识哦。