日本第一的周日市和路面电车
如果您周日来高知市游玩的话，强烈建议你参加周日举行的“周日市”。每周日全天营业，出摊的店家绵延１公里以外，规模不容小觑。重要的是，来这里可以乘坐复古感十足的路面电车哦。
挑战最高难度乘车体验 | 从一位游戏玩家的角度解读东京电车系统
很多事情，往往换一个角度看，就会突然变得奇趣好玩起来。如果是只是单纯买票搭车的话，是不是少了很多乐趣？无论是初次访日，还是那些经常来东京玩的朋友，你有没有试过，把东京的电车系统当作是一场充满挑战性关卡的闯关游戏呢？
东京旅行基础攻略之电车篇
东京是世界上铁道交通网最成熟同时也最复杂的城市之一。许多外国游客看到花花绿绿的线路图时，第一个反应往往会是，“我的天！”。但不要慌，笔者这就带大家熟悉下东京的电车交通网，以及一些乘车小贴士。
山手线一日之旅—尽晓东京魅力（上篇）
众所周知，去东京观光的话，主要的交通工具还是得靠电车。而众多路线里最有名且利用频率最高多的当属JR山手线了。山手线全长34.5千米，共经过29个车站，运行一圈的时间大约为60分钟。每站之间平均相隔着隔3～4分钟的车程。 山手线分为内环绕和外环绕，运行轨道呈环形环绕着东京市中心运行（因此没有终点，但有时会在大崎站停车）。整个路线包揽了东京都内所有最主要的车站，例如东京站，新宿站，上野站等等。所以如果时间不多，又想逛遍东京的话，跟着山手线走准没错。这次要为大家介绍一下如何利用“山手线一日券卷”来了解东京。
智游人｜说走就走，一张车票开启你的伊势志摩之旅
伊势地区常以伊势神宫而文明与此，除此之外，风景如画，可口美食，同样也是伊势招徕游人的招牌。现在只要买一张近铁通券，就可以从大阪出发，开始伊势之旅。
山手线一日之旅—尽晓东京魅力（下篇）
众所周知，去东京观光的话，主要的交通工具还是得靠电车。而众多路线里最有名且利用频率最高多的当属JR山手线了。山手线全长34.5千米，共经过29个车站，运行一圈的时间大约为60分钟。每站之间平均相隔着隔3～4分钟的车程。 山手线分为内环绕和外环绕，运行轨道呈环形环绕着东京市中心运行（因此没有终点，但有时会在大崎站停车）。整个路线包揽了东京都内所有最主要的车站，例如东京站，新宿站，上野站等等。所以如果时间不多，又想逛遍东京的话，跟着山手线走准没错。这次要为大家介绍一下如何利用“山手线一日券卷”来了解东京。
乘坐江之电感受镰仓古城的百年韵味
自古便是历史重镇的镰仓市历来是旅游度假的好去处。可以一览黄金海岸线的江之电、寺庙・美术馆众多的镰仓古城、香火旺盛的鹤岗八幡神宫以及国宝镰仓大佛，每一处都值得好好游览，细细品味。
闹中取静的购物街 — 修缮后的百年车站焕然一新
1912年开放的美丽火车站“万世桥”车站，在1920年代尾声失去了昔日的荣光，逐渐没落，但经过了百年的洗礼，这处车站再度获得新生，多功能设施齐备的火车站，汇集了许多餐馆，咖啡馆和小店铺，人气再度汇集。
超实用哦！手把手教你如何使用便利店自助购票机
便利店的自助购票机是非常便利的购票手段，通过它不仅可以买到体育赛事，音乐会和剧场的入场券，还能提前预约购买日本环球影城，迪士尼乐园和吉卜力博物馆的门票哦。但是，你确定自己会使用这种机器吗？
贵志川线大改造之二：猫咪小玉站长和猫咪电车
贵志川线最近的一次改造是以猫咪为主题，不但有猫咪电车，还有猫咪站长。可能很多人已经在网上看过相关的报道，猫咪小玉是一只雌性三色猫，她原本是流浪猫，在2007年1月5日被正式委任为该站的站长。协助她的还有助理站长Chibi及小玉的母亲Miiko。他们的主要工作是招徕客人，年薪为一年分量的猫粮，任期终身。
【东南西北】—日本四大最远车站
日本南北狭长，各个地方有各个地方的特色。说起最日本最东、最南、最西、最北的四个车站，也许很多人会猜最北的在北海道、最南的在冲绳。那么最北和最南的车站分别在北海道和冲绳的哪里，最东和最西的车站又在哪里呢？一起看看吧！
日本最早的电车以及电车线路
日本的电车四通八达，可以说某种程度上已经成为了一种文化。然而，罗马不是一天建成的，日本的电车网也不是一天建成的。说起日本的电车以及电车线路的起源，可以追溯到现代工业刚刚起步的年代。
新干线大检阅!
在日本，3月份最受瞩目的事件莫过于在月底终于正式开始行驶的北海道新干线(新青森-函馆)了。 在大车站里，其实到处都能看到北海道新干线的海报。 乘坐新列车，从东京到函馆只需花4小时便能到达。可见，以后从东京到北海道就可以不用坐十多个小时寝台列车了! 好吧，趁着北海道新干线的开通，我们就来一起对现在运营中的各大新干线线路来个大检阅吧!
背包客的福音 — 日本都有哪些通票呢？
作为在日本生活的小编，实在很羡慕拿着旅行签证的海外游客。不查根本就不知道，原来日本各大铁路公司推出了很多超优惠通票。赶紧看看AAJ带来的通票总结吧！
7星级超高级卧铺列车 — 九州七星号
九州七星号列车是JR九州所推出的卧铺列车，环绕九州岛行驶，于2013年10月15日起开行。与日本其他已停驶及行驶中的卧铺列车不同的是，本列车是针对日本国内及亚洲的金字塔顶级客层为对象，以套装旅游行程销售，并不单卖车票。吸引了国内外的土豪前来体验。
