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艺术与技术,才情与人情的融合 — 日本3大必乘奢华专列

| 列车 , 深度日本

正如每位电车迷都会告诉你的那样,天下列车不可一概而论,除了正常功用飞速行驶以外,有些专列从头到脚就是那么不同。
是的没错,如果仅仅是从A地到B地,准点发车,准点到达,过程舒适安稳,快速便捷,我们是本应毫无怨言的。
但世界上就是有那么一群人不甘心说这就算完美,他们要为电车重新定义,重新给它赋予新的颜色,而电车的华美转身便从这里开始。艺术与科技的终极混搭,开启了日本高速列车的新纪元。
「全日本AAJ」带你看遍日本3大迷人专列,体验高额票价物有所值的道理。

1. 甜蜜专列・ ARU列车・JR九州

原信太郎,出身于东京,人称”铁道模型之神“,自小就是电车迷,各式列车是他的一生挚爱。
小学六年级的时候,他建了人生第一架列车模型,于是便下定决心要走遍全世界,搜集并研究各式模型,做个顶级列车模型藏家。
现在,在横滨原铁道模型博物馆里,陈列着他个人收集的超过6000辆列车模型藏品。
其中,有一列专车对他来说意义重大,那便是皇家御用款列车模型,ARU列车(日文为「或る列車」)。

ARU列车在电车迷中素有“梦幻列车”的美名。
遥想明治39年(1906年),当时的九州铁道公司和美国的铁路运输公司J.G. Brill Company合作,制造了一列仅有5节车厢的豪华列车,名为“九州铁道Brill列车”。
1908年,这辆传说中的Brill列车如期而至。不凑巧的是,当时的九州铁道正处于国有化进程中,无奈放弃了许多运营模式上的大胆设想,这列梦幻般的Brill列车其实并未真正跑上轨道展开运营。
尽管如此,该列车却早已在媒体的造势下,声名远扬。1935年(昭和10年)10月发行的《铁道趣味》杂志(3卷10号)里就详尽介绍了它。
鹿岛正助以笔名“机太郎”的名义将九州铁道Brill列车命名为ARU列车。
为什么叫ARU呢,因为A-R-U分别是三个英文词汇的字首:Amazing(惊喜),Royal(皇家),及Universal(普世)。
原信太郎也正是在当时亲眼看到空地上被遗弃的Brill列车,被它那充满异域风情,从里到外都流露着的华贵气质所深深吸引,才亲手制作了ARU列车模型。
以此为蓝本,现如今这列甜蜜专列(Sweet Train)正式梦幻登场。

2015年8月8日,JR九州实现了电车迷的旧梦,真的花重金打造了一列以ARU列车为原型的豪华观光列车Sweet Train。
提到观光型列车,其实还有个专业术语,叫D&S列车。注重设计和故事(Design & Story),让乘坐列车本身变成一种至上的享受是JR九州的初衷。
具体说来,甜蜜列车号全车只有两节车厢,位子分两人座和四人座。
1号车厢古典欧式风情,镂空金边华美又不失格调。
2号车厢为传统原木隔间,两个人的话,可以坐在隔间里,惬意聊天,欣赏沿途风景,私密性佳。
大家可以通过Google360度拍摄技术,看到车内全景

为了使列车更显舒适豪华,ARU列车还专门请来了东京南青山的2星级米其林名店Narisawa的Chef成泽由浩为乘客制作独家甜点。
食材全部采用九州当地的时令鲜蔬,不容错过。
乘坐Sweet Train的奢华体验代价自然不菲,单人乘车的费用为24000日元。
如果有心奢侈,不妨买票上车,体味一场甜蜜之旅。

路线套餐
长崎路线:佐世保站发车9:49→到达长崎站 12:11,长崎站发车14:53→到达佐世保站17:35(2016年7月15日~2017年3月31日)
大分路线:大分站发车9:46→到达日田站12:07,日田站发车14:48→到达大分站17:11(2017年4月28日~9月24日)

2. 奢华专列・ 九州七星号・JR九州

九州七星号列车(日文为「ななつ星in九州」)是JR九州所推出的豪华卧铺专列,七星号环九州岛行驶,于2013年10月15日起正式开始运营。
与日本其他已停驶或正在行驶中的卧铺列车不同,七星号列车所面向的消费群体主要为日本国内及亚洲的顶级富豪,该列车并不单独售票,大都是以旅游套票的形式提供一站式服务。

九州七星号的命名来自于九州的7个县份,大分县、宫崎县、福冈县、佐贺县、长崎县、熊本县和鹿儿岛县。
再有,就是突出了九州旅游观光的7大要素: 自然、美食、温泉、历史文化、能源景点、人情和列车。
因此,7绝对是能代表九州的关键数字。
本列车是由JR九州独家提供的旅游行程套餐的一部分,因此仅在JR九州博多车站的专用窗口以及有合作伙伴关系的旅行社里才能够得七星号的车票。
注意,参加本行程是有年龄限制的,客人必须在中学生以上,不接受儿童及婴幼儿同行。
在餐车及客厅车等共用空间活动时需符合着装守则,不接受穿牛仔裤、凉鞋、拖鞋等非正式着装。
此外,七星号全车禁烟,包厢内不设置电视,整个专列的载客人数限制在28-30人。
车厢内外设计由水户冈锐治操刀,全车共14间包厢7节车厢,制造费高达令人瞠目的30亿日元。

对于支付了40日元-80日元,有幸登上超低抽选几率七星列车的我们来说,除了车内装潢,美食也是绝对值得关注的看点。
由于车内配有餐厅及休憩车厢,在1泊2日的行程中,我们可以慢慢尽享九州美食,选用当地特色食材制作的精良料理不会令大家失望。
而在休憩车厢Blue Moon里,晚间还会开放吧台,有名酒和现场演奏相伴,饮下一杯Hibiki威士忌,慵懒地躺在舒适的沙发上谈天,列车飞驰,窗外美景流连,这种乘车体验宛若梦境。
列车路线分两天一晚和4天三晚两种,大家在这里可以查到具体停靠的地点和行驶路线。

3. 艺术专列・ 现美新干线・JR东日本

3. 艺术专列・ 现美新干线・JR东日本

如果你寻找的是将未来科技与当代摩登接合在一起的电车,那你一定要试着搭乘一下这辆以推介日本当代艺术为主的超时髦列车,行驶于越后汤泽站与新泻站之间的JR现美新干线。
高速列车驶过,阳光射进车厢,为突出光影重叠的效果又不影响乘客好好欣赏挂在长廊上的艺术作品,该专列的设计师在诸多细节处都有良苦用心。

一句话,这列艺术专列可以说是“世界最快的艺文体验专列”了。
提及艺文体验,近期比较受人关注的是由电影导演蜷川实花绚丽带来的摄影作品《长冈的花火》。
除此以外,长廊和车厢里还不定期举办各种艺术展,贯穿整辆列车,其中就包括摄影师石川直树的作品及小牟田悠介、古武家贤太郎、Paramodel、松本尚等当代艺术家的力作。

12号车厢
这节车厢其实是长长的餐吧。
以今日的新泻为背景,鲜明的镜面将餐吧照得格外通透。
远处郁郁葱葱的树木和青山,碧空如洗,金色的麦穗随风起舞。
镜面墙犹如日本的卷轴画,随着列车的移动,映射出不同风物和形状的光景。

13号车厢①
13号车厢是儿童玩耍的自留地。
以蓝色铁轨为concept,让抽象的地图顺着墙壁自由延展,孩童们可以在这里自由活动。

13号车厢②
在这节车厢的远端是温馨的小咖啡厅。
以旅途沿线的旧道「三国街道」为中心,充分展现上越风情的绘画作品挂在墙上。
四季,丰收,富饶的热土。
旅途疲惫时,可以在这里坐一会,欣赏艺术家的优美笔触。
说道这家咖啡店的咖啡,也是很有来头的。
由和果子研究者「いがらしろみ」先生监修的「十日町Sukoyaka工厂」出品的甜点和「家燕咖啡」,都是店家的拿手美味。

最后注意,11号车厢是指定坐席,12-16号车厢是自由坐席,前者更贵一些。
沿途停靠站及发车情况,请在这里确认。