距离新宿车站几个街口，就是长途巴士的汽车站，你可以在这排队等车，或者在自贩机多买点东西。时间接近午夜，巴士依然来来往往络绎不绝，车门打开，面露疲惫的乘客被一一卸下，毕竟在座椅上睡了一晚，不如床舒服。不过，他们下完成，我也要上车了。下一站，大阪。

巴士中最便宜的车票为3800日元，这是一趟周一晚发车，周二早到达目的地的夜行巴士，如果忍耐几个小时，就能比新干线节省下大把银子。
你大概也不想因为省钱，弄得浑身疲惫，白白浪费第二天吧。
因此，即使是乘坐夜行巴士，你需要的同样是VIP级服务，一辆舒适的双层巴士。如图所示，每排只有三个座椅，彼此独立，这意味着没有陌生人会睡到你肩上。
当然，价格也会随之上涨，一张票大概5400日元，并且高峰期票价还会上涨。
双城巴士上的座椅宽45厘米，椅背调节分为50个等级，比起飞机商务舱只有6个等级的座椅，已经算是豪华了。
此外，座位上还设置有行李框，可以把随身行李放在头顶，有了这些设备，你的旅行会舒适很多。

不过高端巴士里也没有卫生间，巴士会中途停几站，让你在服务区解决。
越少的停留意味着越短的旅行时间，即使那些配备厕所的巴士，也会停一到两次，让你享受一次服务区的闲适。
有些服务区非常奢华，但是其它则其貌不扬。
如果你算一算在巴士上节省下来的开销，包括交通费和旅馆费用，总共有2万日元。
那么夜行巴士就完全值回票价了。

经过7小时的车程，你会在次日早上7点15到达大阪市中心，做好准备开始大阪之旅吧。
当你离开巴士时，别忘了回头看一眼这种实惠便利的交通神器，在阳光下，它熠熠生辉。
最后，推荐大家这个可以比较夜行巴士价格的日本网站，选好日期和时间段，做出你的最周全旅行计划吧

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