【稚内站】位于北海道稚内市，是JR宗谷本线的终点站。
普通电车以及特急电车都在这里停车，线路四通八达，极为便利。宗谷岬是全日本最靠北的山岬，很多人就通过稚内站前往宗谷岬。
稚内站建于1923年，建造时因为充分考虑到了陆运和海运两方面，在交通史上一度占据非常重要的地位。
另外，稚内在当地原住民阿伊努族的语言中是“清冽绮丽之水、河、饮用水的源头”的意思。

【赤岭站】位于冲绳县那霸市，是冲绳都市单轨列车线的停车站点，将那霸机场和那霸市中心连接了起来。
赤岭站的历史并不长，建设于2003年，次年7月28日“日本最南端之车站”的纪念碑落成。
在赤岭站建成之前，被称为日本最南的车站是鹿儿岛县的西大山站。

说到最东的车站，让我们再度把视线转回北海道吧。
【东根室站】位于北海道根室市，面临太平洋，周围的景致无比开阔。站在车站远望，朦胧中感觉所谓的“海角天涯”就在眼前。
大多数列车以距离东根室站一站地的“根室站”为终点，因此开到东根室站的列车数量很少。
因为东根室站距离根室站只有1.5公里，很多人便徒步前来一睹最靠东的车站芳容。

嗯？冲绳的赤岭站不是全日本最南端的车站吗，怎么这里写成最西了呢，莫非是打错了字？
其实，长期以来日本最西的车站是TABIRA平户站，位于长崎县平户市，是松浦铁道西九洲线的停车站点。
但是2003年冲绳的赤岭站建成后，便抢去了“全日本最西”的这把金交椅。
TABIRA平户站位于东经129度，而赤岭站位于东经127度，仅仅两度之差，使得赤岭站一下子将“最南”和“最西”两项殊荣收入囊中。

结论就是，虽然很多人猜测最北和最南的车站在北海道和冲绳，实际情况就是北海道和冲绳把日本四大极端车站全给包啦！