福岛

​​​即使不是文青，对艺术设计并不那么感冒，想必在去年，也一定都对濑户内海这个词颇有些印象吧，没错，濑户内海艺术祭的成功，名声不仅波及海外，同时也在日本本土掀起了以振兴地方活力为目标的艺术祭＋旅游的新风潮！

搭乘冬季限定的秘境路线，不仅能在温暖的电车上欣赏到绝美景致，更有宛如置身于风景画中的错觉！如果你和小编一样身为铁道迷，不妨就一起来看看以下要推荐的冬季必访5条秘境路线吧！

说到日本冬天最具有人气的活动，绝对就是「雪祭」了！在北海道，青森，新泻，枥木等等，日本全国各地的雪祭也陆续开跑中，以下就让我们来看看2018年有哪些地方的人气雪祭是一定不能错过的吧！

JR只见线是一条地方支线铁路，连结福岛县会津若松站与新泻县小出站。 这条铁道于1971年通车，可从车窗欣赏无与伦比的美景，因此声名远播，登上各大新闻及杂志版面。 笔者从福岛坐上这台前往新泻的地方区间车，在沿途优美风景的陪伴下出发前往红赏枫之旅！

深入福岛第一核电站并非易事，随着记者的实地采访，那些被媒体过度妖魔化的福岛核电站形象逐渐清晰起来，力图将核辐射的负面影响用最新技术管控起来，降到最低是依然奋战在第一线工作人员的共同心愿。他们的努力和决心，希望你也能看见。

9月22日，从福岛车站下来，“福岛”二字十分醒目。甚至有些触目惊心。福岛二字，从311地震之后，就蒙上了一层特殊的暗色。而其实，自我从东京车站乘上新干线到这里，也不过才1小时22分钟，福岛所发生的一切，离东京并不太远。

日本东北的福岛县磐城从东京上野可乘坐特快列车“Hitachi”约两个小时就可抵达泉站，意外地非常方便，这次要介绍的景点在福岛县南部最大的城市磐城里的小名滨港。在抵达泉站后只要再转搭计程车约15分钟、车费约2,400日币，就可以在这一大区域开启一整天的行程了！小名滨港有东北海的玄关之称，因为受到东北大地震的影响造成码头毁损，使小名滨港萧条一阵子。经过修复后，当初被震出的伤疤，已不复见，慢慢地恢复昔日的光景。

对现代人而言，陶器或许是种艺术品。 回溯地球的历史，从容器这类器物还不存在， 制作器物的技术仍被视为伟大发现的时代起， 直至陶器成为日常生活用品的时期，陶器至今仍在持续创造属于它们的历史。 但对习惯了耐摔且设计多变的塑胶制品的现代人而言， 陶器已经不算是日常生活用品，而是比较近似于一种艺术品了， 在过去那个陶器与生活合而为一的时代，陶器只要采取符合其用途的设计就能热卖， 但到了现代，容器的种类与材质都已多变到了令人选择困难的程度。